基于4U工控机的新一代机动车检测试验系统工作原理：进行车辆测试时，可根据车辆的型号、变速挡位和试验项目由工控机选择合适的负载电阻值挡位，根据不同的试验项目和试验要求，调用相应的控制程序，由工控机实现系统的加载给定值与转矩反馈值比较，或与车速反馈值比较构成双闭环的恒转矩加载自动控制系统，或构成双闭环的恒速加载自动控制系统。
       检测试验系统采用研华工控机——4U工控机，其稳定性高、可靠性强，底板有4个PCI槽和9个ISA槽，完全满足底盘测功机测控系统扩展要求。信号采集和处理分别选用PELD-782B，PCL-836, PCL-812PG以及PCLD-780。实时检测并采集传感器的电信号，包括速度、转矩以及油耗等信号。测功发电机定子的偏转通过测力臂架把力作用在转矩传感器上，由转矩传感器发出脉冲信号，经整形放大，通过多路信号脉冲采集板进入数据采集卡PCL-836的0号计数器。直流测功机的转轴上(与滚筒相连)装有测速齿盘(100个齿)，每转一周，装在测速齿盘处的转速传感器接收100个脉冲信号，放大和整形后，经多路信号处理器、光隔板进入数据采集卡PCL-836的1号计数器。

       系统绩效：在室内完成车辆经济性试验、动力性试验、排放性能评价与分析、可靠性试验以及与车辆传动系有关的专项试验，是汽车和农用运输车试验研究、产品开发、质量检测等所必须的大型设备。具有硬件灵活性、适应性、可扩展性强，软件开发方便、易升级等特点。在此基础上开发的底盘测功机测控平台，界面友好、功能丰富、运行可靠，有着较高的推广应用价值。