在青藏铁路TDCS系统中研华工控机的应用。国人瞩目的青藏铁路已开通运营，青藏铁路采用了大量和高科技设备，其中，根据青藏铁路特殊要求定制的研华工控机，以优异的品质，确保了青藏线TDCS系统稳定运行，得到了一众好评。
一、研华工控机在青藏铁路的应用领域：
研华工控机主要应用在青藏线TDCS系统的调度中心大屏显示子系统和车站子系统中。为更好的了解研华工控机在TDCS系统中的应用，我们先简单介绍一下TDCS系统，TDCS是列车调度指挥系统的简称，它是由一个二级三层的大型企业广域网组成，两级指铁道部调度中心主干局域网和铁路局主干局域网，三层指铁道部、铁路局，工控机主要应用在铁路局和车站这两个子系统中。目前铁道部共有14个铁路局，青藏公司目前有112个车站，每个局TDCS网络结构基盉E相同。因此，研华工控机在其它铁路局的应用领域基本相同。
二、研华工控机的应用范围和工作环境
1、研华工控机应用范围：
青藏线格尔木至拉萨段共有45个车站，其中7个车站每站配备3台研华工控机，其余为2台，调度中心采用2台，共计大约99台，配置为C3800\256M\40G\100M\双网卡。
青藏铁路公司于2002年5月在既有线海石湾至格尔木900余公里69个车站率先开通TDCS系统，取得了良好的经济效益和社会效益，得到铁道部的高度赞扬，铁道部长刘志j u n多次亲临青藏公司调度中心，对TDCS系统的正常运行给予了高度评价。该69个车站共采用研华工控机215台，大部分均为研华IPC-610系列，配置为MMX266\64M\20G\ NT4.0，目前除了在车站改造工程中更换的以外，大多仍在现场正常运行，工作时间已达30000多小时，调度中心当时采用研华IPC-610系列工控机10台，配置为P4 1.8G\256M\40G目前运行良好。
2、研华工控机工作环境：
大家知道青藏高原因高寒缺氧，生存条件恶劣，新建铁路青藏线格尔木至拉萨段全长1118公里的线路, 就有965公里路段铺设在海拔超过4000米以上的地区，高点在唐古拉山海拔5072米。研华近100台配置为C3800\256M\40G\100M\双网卡低功耗工控机就工作在这样的环境下，干燥的气候条件和低气压让电子元件制造的设备正常运行面临严峻的挑战，研华工控机以优异的品质，为保证青藏铁路TDCS系统的正常运行作出了巨大的贡献。
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