业内人士指出，从无人驾驶乘用车，到无人驾驶巴士、卡车，无人驾驶技术加快渗透，源于无人驾驶在安全和提升效率方面的优势正得到越来越多的认可。

在安全性方面，业内人士表示，随着技术的不断完善，无人驾驶汽车有可能大幅降低交通事故的数量。研究数据显示，如果美国公路上90%的汽车变成无人驾驶汽车，车祸数量将从600万起降至130万起。无人驾驶计算机汽车采用传感器识别环境，反应速度只需要0.6秒，比人眼反应速度快3倍。同时，车与车互联、车与交通设施的互联，将协助汽车变得更加智能。

过去6年，谷歌无人驾驶汽车在公路上安全行驶了200多万公里，仅发生十几起交通意外IPC610工控机，且大部分是由人类失误引发。从近曝光的专利看，Google下一代的无人驾驶汽车将配备“自动接送”服务，用户通过电脑或移动终端上的调度系统，得到“无人”出租车的服务。此外，Google计划在汽车引擎盖、车门及保险杠处安装电子屏，显示停车/转向标志等，提醒行人注意避让。

安全性对于无人驾驶卡车来说尤其重要。美国交通部数据显示，美国卡车年行驶里程占所有车型里程数的5.6%，但事故率却高达9.5%。在今年4月长安无人驾驶汽车5天2000公里的跟车试乘过程中，在高速公路服务区，就有大货车司机对中国证券报记者表示，“其实大货车需要无人驾驶，因为长途驾驶容易疲劳，造成交通事故。”

据了解，沃尔沃研发的100辆无人驾驶卡车将在2017年上路，此项目被称为“Drive Me”。沃尔沃无人驾驶卡车配置的传感器包括雷达、声呐、激光扫描器和光学摄像头等，围绕整个汽车车身，覆盖到360度角落。这些系统能让汽车识别路上出现的实时“路障”研华工控机，以及阅读路标和限速标志。沃尔沃无人驾驶汽车还支持高清3D地图和GPS定位。

同时，无人驾驶能大大提升效率。在Pilbara铁矿采集区，矿业巨头力拓已部署世界大的无人驾驶卡车队，并用1700公里的铁轨将四个港口码头连在一起。力拓通过Perth运营中心对系统进行管理、监控和调整。同时，FMG与卡特彼勒合作，在Solomon Hub Kings铁矿区推广自动化技术，FMG准备分步引入45辆无人驾驶卡车。

由于运营效率的提升，在无人驾驶时代，汽车保有量预计将大幅下降。按照美国密歇根大学交通运输研究所研究结果，如果采用无人驾驶汽车，美国汽车保有量高将下降43%。与驾车出行相比，利用共享无人驾驶汽车可节省80%开支。