2019年，是物流行业发展的关键一年，我国有关部门对其发展尤为重视，许多业内人士也在积极探索物流行业向着智能化方向转型升级的新途径。日前，国家发改委、中央网信办、工信部等24个部门联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》(以下简称“意见”)。这一消息一经传出，就引起了业内人士的广泛关注和热烈讨论。

据悉，该意见围绕京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等重大战略实施，在国家物流骨干网络的关键节点，启动第一批15个左右国家物流枢纽布局建设。

该意见还指出，将加大重大智能物流技术研发力度，加强物流核心装备设施研发攻关，推动关键技术装备产业化。在依法合规的前提下，鼓励物流和供应链企业开发面向加工制造企业的物流大数据、云计算等多种产品。

一些业内人士指出，加快国家物流枢纽布局建设，对于物流行业的长远健康发展来讲意义重大。物流专业设施和交通基础设施网络不断完善，特别是一些地区自发建设形成一批物流枢纽，在促进物流资源集聚、提高物流运行效率、支撑区域产业转型升级等方面，都起着十分重要的作用，而这也为建设国家物流枢纽网络奠定了相应的基础。

实际上，包括京东物流、菜鸟、顺丰等在内的许多物流企业，早已在发展规划中加大了对物流枢纽和平台的建设力度。例如，目前京东物流已在北京、上海、广州等多个城市布局建立大型综合性物流枢纽中心。同时也在关注二级枢纽建设，不断完善物流网络。

此外，2018年5月，菜鸟网络宣布建造“国家智能物流骨干网”，计划实现国内货物任意地点24小时到达；2018年7月，圆通集团与浙江嘉兴签署战略投资协议，计划在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。这些企业的举动，从一个侧面表明我国一些物流企业对布局物流枢纽建设十分重视。

还有一些业内人士认为，在国家物流枢纽规划推动下，新一轮物流基础设施建设也将启幕。国家物流枢纽将撬动巨大的物流、资金流，以及随之而来的商贸、消费和税收等。目前我国许多地区的企业已经开始积极布局，并致力于推动物流行业发展水平的进一步提高。

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实际上，推动物流高质量发展是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路。现代物流服务已经逐步渗透到人们生活的方方面面，新时代的消费升级也为物流行业的发展提供了新的契机。其中，民生物流服务面对C端，呈现出了碎片化、随机化等特征。

归根揭底，物流枢纽的布局建设会降低整体物流成本，促进物流体系的完善，助力制造业的转型升级。物流企业加快布局国内外物流枢纽，并通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，实现物流体验和效率的双重优化，将有助于缩短全球商品的“距离”，为商品的自由流通创造新的可能。